【名護】ローレス米国防副次官が普天間飛行場を名護市辺野古沖に移設する軍民共用の現計画について「不可能」と断定したことに、現地闘争を続けるヘリ基地反対協議会の大西照雄共同代表は「無謀な計画の断念は当然。基地と自然破壊に反対する県民世論、運動の勝利だ」と歓迎した。

　一方で米側がリーフ内縮小案を受け入れる考えであることについては「岸本建男市長の容認発言が誤ったサインとなった。自然破壊、危険性の問題は同じ。これまで以上の反対運動となる。辺野古移設を断念すべきだ」と主張した。

　地元辺野古区の代替施設推進協議会の宮城安秀事務局長は「現行案が縮小されるのは地元の負担も軽減されるので歓迎」とし「縮小案説明の提案があれば受け入れる。早くしてほしい」と求めた。

【ワシントン＝五十嵐文】在日米軍再編をめぐる日米審議官級協議で米側代表を務めるリチャード・ローレス米国防副次官は２９日、日米間で最大の焦点となっている沖縄県の米海兵隊普天間飛行場の移設問題を、１１月までに決着させる意向を表明した。

　また、普天間飛行場の新たな移設先として日本側が提示しているキャンプ・シュワブ（沖縄県名護市など）内陸部にヘリポートを建設する「陸上案」については、「現時点では容認できない」と述べた。ワシントン市内で、記者団に語った。

　ローレス副次官は、今後の再編協議について、＜１＞１１月に中間報告策定＜２＞その後４―６か月以内、遅くとも２００６年春までに最終報告策定――との目標を示した上で、中間報告には「（米軍と自衛隊の）役割、任務、能力、基地再編などすべての主要課題に関する原則的な合意」を盛り込む方針を示した。さらに、普天間の移設先の明記が中間報告の前提になるとの考えを強調した。

　２６日から３日間行われた審議官級協議については、「現時点では日本政府から提示された（陸上）案は容認できない。よって協議を継続する」と述べ、１０月第１週にも協議を再開する意向を示した。一方、辺野古沖の浅瀬のリーフ（環礁）内に建設する「リーフ案」については、「より高い能力を提供するように見える」と関心を示した。

　９月16日、国土交通省北側大臣と石原都知事は会見を開き、外環道の大深度方式での建設計画を発表、合わせて青梅街道に「ハーフインター」を設けることをうち出しました（それを報道する『東京新聞』の記事を下に引用しておきました）。杉並の皆さんは、この発表をどのように受けとめているでしょうか。

　私の住む練馬区関町では、困惑と怒りがわき起こっている状態です。杉並区長がインター設置に反対、練馬区長はインター推進と分かれているからといって、練馬区側だけにインターを付けるなどということがあっていいのか。インター北側から入って関越道路にしかつながらない（東名には行けない）インターなんてものが成り立つのか。そして、かりに練馬区側に設置したからといって、青梅街道をはさんだ杉並区側には騒音も排ガスも届かないなどということがありうるというのでしょうか。本当に住民を愚弄（ぐろう）しています。

　なによりも許せないのは、区長の対応だけを「地元の意向の反映」として、現に住んでいる地元住民の声を一切無視しているということです。善福寺池の水脈を枯らし、生活環境を破壊し、けやき並木をこわす青梅街道インター絶対反対は、杉並区民も練馬区民も変わるところはありません。この計画は、杉並と練馬の外環道・インター反対運動を分断する悪質な意図がこめられています。

　しかし一方では、この青梅街道インター計画は、国・都の苦しまぎれの策であり、初めから自己破産しているということです。大泉インターからわずかな距離しかなく、東名にはアクセスしないこんなインターを、だれが喜んで使うでしょうか。行政側が強調する「利便性」などまったくうそっぱちだったということです。住宅地をつぶしてこんな「片肺インター」を1000億〜2000億円ものお金をかけて、なんの意味があるのでしょうか。そんなお金があるなら、福祉や介護に使うべきではないですか。
　私たち練馬区関町の住民は、石原都知事の「断固として造る」「異論はどこにでもあるもので、いちいち耳を貸しているわけにはいかない」なるおどしには絶対に負けません。私たちは「成田（空港）のようになる覚悟があるなら、いつでも来い」という気持ちです。杉並区のみなさん。杉並と練馬の住民が手を結んで、この暴虐を住民パワーではねとばしてやりましょう。
（練馬区関町住民のＫさんより）